近日佐思發(fā)布《2019年中國(guó)及全球汽車線束、連接器與線纜研究報(bào)告》。

全球汽車線束企業(yè)可以分為四個(gè)梯隊(duì)，第一梯隊(duì)只有矢崎和住友電工，收入在100億美元以上。矢崎以內(nèi)生性發(fā)展為主，住友電工則依靠合作與并購(gòu)。

住友電工子公司住友電裝SWS與印度企業(yè)Samvardhana Motherson組成合資公司MSSL，MSSL在線束領(lǐng)域持續(xù)展開收購(gòu)，2014年以6750萬(wàn)美元收購(gòu)美國(guó)Stoneridge，2017年以5.7億歐元收購(gòu)商用車線束第一名芬蘭PKC公司，近期德國(guó)萊尼陷入虧損困境，MSSL有意收購(gòu)萊尼，一旦收購(gòu)成功，住友集團(tuán)線束業(yè)務(wù)收入將超越矢崎達(dá)到全球第一。

第二梯隊(duì)包括安波福、萊尼和李爾。安波福的主要投資方向是主動(dòng)安全領(lǐng)域，不過(guò)安波福會(huì)將高壓線束部門從線束事業(yè)部獨(dú)立。李爾的主業(yè)是汽車座椅，占其75%以上的收入，未來(lái)很有可能將電氣事業(yè)部獨(dú)立或出售。

第三梯隊(duì)包括京信、德科斯米爾、Kromberg & Schubert 、古河電工、裕羅和藤倉(cāng)。京信是韓國(guó)京信與住友電工的合資企業(yè)。第四梯隊(duì)則有眾多的小型線束企業(yè)。

2018年全球汽車連接器市場(chǎng)規(guī)模大約178億美元，平均每輛車價(jià)值大約193美元，比2017年的169美元大幅度提高。一方面是源于2017年的銅價(jià)上漲，大廠提價(jià)滯后，另一方面是新能源汽車銷量大增。平均每輛新能源汽車連接器價(jià)值大約500-800美元。特別是初期階段，廠家設(shè)計(jì)新能源車缺乏經(jīng)驗(yàn)，為保證安全性，都盡量選用比較多的比較貴的連接器，安全冗余考慮得比較多。越有經(jīng)驗(yàn)的整車廠，其使用高壓線束和連接器的數(shù)量都盡量減少。再有就是每輛車的連接器使用量增加，幾乎每新增一個(gè)硬件功能，就需要數(shù)個(gè)乃至十幾個(gè)連接器，這也是未來(lái)推動(dòng)汽車連接器市場(chǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。

不過(guò)不利的是，整車廠也在努力減少連接器的使用量。預(yù)計(jì)2019年汽車連接器市場(chǎng)增長(zhǎng)0.6%，達(dá)到185億美元，主要是汽車銷量下滑，連接器龍頭泰科下滑明顯。預(yù)計(jì)2020年，全球汽車銷量增加，同時(shí)第一次進(jìn)入純電動(dòng)車市場(chǎng)的廠家會(huì)比較多，市場(chǎng)增加3.9%。預(yù)計(jì)到2024年達(dá)到236億美元的市場(chǎng)規(guī)模。

大型線束和日韓廠家如矢崎、住友、藤倉(cāng)、古河、YURA、安波福、萊尼都有能力生產(chǎn)電纜，特別是日本廠家，都具備強(qiáng)大的電纜生產(chǎn)能能力，且技術(shù)優(yōu)秀，也有銅礦支持。新能源汽車高壓電纜也有能力生生產(chǎn)。

《2019年中國(guó)及全球汽車線束、連接器與線纜研究報(bào)告》目錄

01

汽車線束與連接器市場(chǎng)

1.1、全球汽車市場(chǎng)

1.2、中國(guó)汽車市場(chǎng)

1.3、全球新能源汽車市場(chǎng)

1.4、中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)

1.5、中國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)格局

1.6、中國(guó)新能源商用車市場(chǎng)格局

1.7、全球汽車線束與連接器市場(chǎng)

1.8、中國(guó)汽車線束與連接器市場(chǎng)

1.9、全球新能源汽車高壓線束與連接器市場(chǎng)細(xì)分

1.10、中國(guó)全球新能源汽車高壓線束與連接器市場(chǎng)細(xì)分

02

汽車線束與連接器產(chǎn)業(yè)格局

2.1、2018、2019年全球汽車線束廠家收入排名

2.2、全球新能源汽車高壓線束產(chǎn)業(yè)格局

2.3、全球新能源汽車高壓連接器產(chǎn)業(yè)格局

2.4、中國(guó)汽車線束產(chǎn)業(yè)格局

2.5、中國(guó)新能源汽車高壓線束與連接器市場(chǎng)格局

2.6、全球汽車電纜產(chǎn)業(yè)格局

2.7、中國(guó)新能源高壓線束/連接器與整車廠配套關(guān)系

03

汽車線束與連接器技術(shù)分析

3.1、新能源汽車連接器標(biāo)準(zhǔn)

3.2、新能源汽車高壓連接器設(shè)計(jì)

3.2.1 大電流接觸件的設(shè)計(jì)

3.2.2 耐高壓性能設(shè)計(jì)

3.2.3 整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

3.3、汽車線束系統(tǒng)設(shè)計(jì)

3.4、新能源車高壓線束簡(jiǎn)介

3.5、高壓線束的整體設(shè)計(jì)

3.5.1 屏蔽性能設(shè)計(jì)

3.5.2 機(jī)械防護(hù)和防塵防水設(shè)計(jì)

3.5.3 使用壽命設(shè)計(jì)

3.6、高壓線束要求

3.7、高壓線纜簡(jiǎn)介與標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)

04

汽車線束與連接器廠家研究

4.1、Aptiv（安波福）

4.2、住友電氣

4.3、貿(mào)聯(lián)

4.4、李爾

4.5、上海金亭（永鼎股份）

4.6、矢崎

4.7、古河

4.8、藤倉(cāng)

4.9、萊尼

4.10、德科斯米爾

4.11、滬光

4.12、Kromberg & Schubert

4.13、Nexans耐克森斯

4.14、德潤(rùn)電子

4.15、Yura裕羅

4.16、京信工業(yè)

4.17、豪達(dá)汽車配件

4.18、天海汽車電子

4.19、長(zhǎng)春三智

4.20、Auto-Kabel

4.21、僑云科技

4.22、天津精益

4.23、Samvardhana Motherson Group

4.24、MD Elektronik

4.25、Prettl

4.26、Forschner

05

汽車連接器廠家研究

5.1、安費(fèi)諾Amphenol

5.2、胡連

5.3、羅森伯格

5.4、JAE

5.5、泰科電子

5.6、南京康尼機(jī)電

5.7、四川永貴科技

5.8、中航光電

5.9、立訊精密

5.10、JST

06

汽車電纜廠家研究

6.1、寧波卡倍億

6.2、北京福斯汽車電線

6.3、亨通新能源

6.4、COFICAB

6.5、科絡(luò)普

6.6、Draka(Prysmian)

6.7、HUBER+SUHNER

圖表目錄

2016-2022年全球汽車銷量

2016-2019全球輕型車銷量地域分布

2016-2019全球鐘型車銷量地域分布

2011-2021年中國(guó)乘用車銷量

2012-2021年全球新能源汽車銷量

2015-2021年中國(guó)新能源汽車銷量與增幅

2015-2021年中國(guó)新能源汽車銷量類型分布

2019年上半年中國(guó)純電動(dòng)車市場(chǎng)尺寸分布

2019年上半年中國(guó)PHEV市場(chǎng)尺寸分布

2017-2024年全球汽車線束市場(chǎng)規(guī)模

2017-2024年全球汽車連接器市場(chǎng)規(guī)模

2017-2024年全球高壓線束市場(chǎng)規(guī)模與增幅

2017-2024年全球高壓線束市場(chǎng)下游分布

特斯拉高壓連接器成本位置分布

2019年全球新能源汽車高壓連接器主要廠家市場(chǎng)占有率

2018年中國(guó)汽車線束TOP20廠家收入

2018年全球汽車線纜TOP12收入

汽車線束設(shè)計(jì)流程圖

燃油車典型整車線束模塊

純電車高壓系統(tǒng)連接

2017年1季度到2019年2季度Aptiv每季度訂單事業(yè)部分布狀況

2019年Aptiv客戶分布

2022年Aptiv預(yù)計(jì)收入分布

2018 Aptiv ADVANCED SAFETY & USER EXPERIENCE收入地域分布和產(chǎn)品分布

2018 Aptiv SIGNAL& POWER SOLUTIONS收入地域分布和產(chǎn)品分布

2014-2019年住友電氣汽車線束業(yè)務(wù)收入

2014-2019年貿(mào)聯(lián)汽車線束業(yè)務(wù)收入

2014-2019年李爾收入、凈利潤(rùn)率與員工數(shù)量

2014-2019年李爾收入業(yè)務(wù)分布

2014-2019年李爾電氣系統(tǒng)收入與營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率

2018年LEAR電氣系統(tǒng)業(yè)務(wù)收入客戶、地域、產(chǎn)品分布

李爾電氣系統(tǒng)產(chǎn)品分布

李爾電氣系統(tǒng)典型應(yīng)用

2016-2020年金亭線束收入與毛利率

2018年上海金亭客戶分布

古河汽車業(yè)務(wù)主要產(chǎn)品

古河高壓線束開發(fā)方向

2009-2018年藤倉(cāng)收入與營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率

2018年藤倉(cāng)收入地域分布

2017-2019年萊尼收入地域分布

萊尼Y型連接器的基本原理

萊尼EMC過(guò)濾器

2014-2018年德科斯米爾收入（百萬(wàn)歐元）

2018年昆山滬光電器客戶分布

2010-2018年耐克森斯收入

2010-2018年耐克森斯員工數(shù)量

2017-2019年德潤(rùn)電子收入業(yè)務(wù)分布

天海組織結(jié)構(gòu)

2014-2019年安費(fèi)諾收入與營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率

2018年安費(fèi)諾收入應(yīng)用分布

2018年安費(fèi)諾收入地域分布

2015-2019年安費(fèi)諾汽車業(yè)務(wù)收入比例

胡連集團(tuán)組織結(jié)構(gòu)

2014-2019年胡連收入與營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率

胡連主要產(chǎn)品

2017-2019年胡連收入地域分布

胡連產(chǎn)能狀況

胡連產(chǎn)品發(fā)展策略

胡連產(chǎn)品方向

2019年胡連客戶分布

羅森伯格的FARKA連接器

羅森伯格HSD連接器

2014-2019財(cái)年JAE收入與增幅

2014-2019財(cái)年JAE收入與營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率

2015-2019財(cái)年JAE收入業(yè)務(wù)分布

JAE汽車連接器產(chǎn)品分布

2014-2019財(cái)年TE收入與營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率

TE業(yè)務(wù)分布

2013-2019財(cái)年TE汽車連接器收入

TE交通事業(yè)部收入地域分布

2017年1季度-2019年2季度泰科汽車連接器季度收入

TE電動(dòng)車關(guān)注領(lǐng)域

TE的整體電池解決方案

2015-2019年四川永貴收入與凈利潤(rùn)

2015-2019年四川永貴收入業(yè)務(wù)分布

2015-2019年四川永貴電動(dòng)車連接器收入與毛利率

立訊精密汽車事業(yè)部主要產(chǎn)品

2016-2021年立訊精密收入產(chǎn)品分布

2016-2021年立訊精密汽車產(chǎn)品收入

2019財(cái)年JST收入應(yīng)用分布

JST汽車連接器產(chǎn)品一覽

2016-2020年寧波卡倍億營(yíng)業(yè)收入與利潤(rùn)

2016-2018年寧波卡倍億收入業(yè)務(wù)分布

2018、2019年寧波卡倍億客戶分布

2018年全球新能源汽車銷量排名

2019年1-5月新能源公交車市場(chǎng)銷量排名

2017-2024全球新能源高壓連接器市場(chǎng)規(guī)模

非特斯拉高壓連接器成本位置分布

2018、2019年全球汽車線束廠家收入排名

2014-2018年Aptiv財(cái)務(wù)報(bào)表

2016-2019年金亭汽車線束收入、毛利率、產(chǎn)量、銷量

2017、2018上海金亭汽車線束公司簡(jiǎn)明財(cái)務(wù)

2014-2019財(cái)年矢崎收入

2016-2018財(cái)年矢崎收入地域分布

2014-2019財(cái)年古河電工收入與營(yíng)業(yè)利潤(rùn)

2015-2019年萊尼收入與EBIT

2015-2019年昆山滬光電器收入與凈利潤(rùn)

2015-2018年滬光電器收入產(chǎn)品分布和單價(jià)

2017、2018滬光電器采購(gòu)原材料金額

2015-2018滬光電器采購(gòu)原材料單價(jià)

2016-2018年滬光電器五大供應(yīng)商采購(gòu)金額

2015-2019年德潤(rùn)電子收入與凈利潤(rùn)

2017-2019德潤(rùn)汽車電氣系統(tǒng)業(yè)務(wù)收入與毛利率

2015-2019年Yura收入與營(yíng)業(yè)利潤(rùn)

2013-2015年天海簡(jiǎn)明財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

2014-2019中航光電收入與凈利潤(rùn)